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1-<\/strong>\u00a0\u00c9 preciso se submeter \u00e0 avalia\u00e7\u00e3o de um clube credenciado pelo DENATRAN ou pela FBVA (Federa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos Antigos). Ser\u00e1 necess\u00e1rio, antes que o \u00f3rg\u00e3o emita a nova placa, uma aprova\u00e7\u00e3o pr\u00e9via de um clube que\u00a0comprovar\u00e1 se o ve\u00edculo em quest\u00e3o atende a uma s\u00e9rie de exig\u00eancias para\u00a0emitir uma aprova\u00e7\u00e3o que se chama Certificado de Originalidade.<\/p>\n 2-<\/strong>\u00a0Somente ve\u00edculos com mais de 30 anos podem tirar a placa preta, ou seja, somente carros fabricados antes de 1981. Por exemplo, um modelo como o Delorean DMC-12 pode tirar a placa preta no Brasil a partir deste ano, desde que seja do primeiro ano de fabrica\u00e7\u00e3o do modelo (exatamente 30 anos).<\/p>\n 3-<\/strong>\u00a0\u00c9 necess\u00e1rio que o carro que ser\u00e1 avaliado para receber a placa preta conserve os itens originais. Como muitas pe\u00e7as de carros antigos n\u00e3o s\u00e3o mais fabricadas, a maioria dos clubes exige que 80% das pe\u00e7as originais estejam no ve\u00edculo.<\/p>\n 4-<\/strong>\u00a0Estar em bom estado. N\u00e3o adianta apenas chegar com um modelo com as pe\u00e7as originais, mas em p\u00e9ssimo estado. Os clubes e o DENATRAN exigem um estado de conserva\u00e7\u00e3o m\u00ednimo de 70%. O carro n\u00e3o pode apresentar muitas partes sem pintura ou enferrujadas.<\/p>\n 5-<\/strong>\u00a0O ve\u00edculo tem de estar limpo na hora da inspe\u00e7\u00e3o. Um carro sujo \u00e9 considerado item desclassificat\u00f3rio. Limpe bem seu modelo, incluindo a tape\u00e7aria.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n 6-<\/strong>\u00a0Mantenha a cor original do ve\u00edculo. Cores que n\u00e3o existiam na vers\u00e3o original n\u00e3o s\u00e3o permitidas, assim como detalhes como adesivos, letreiros e logos.<\/p>\n 7-<\/strong>\u00a0N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio ter itens de seguran\u00e7a que n\u00e3o s\u00e3o originais de f\u00e1brica. Por exemplo, se o modelo n\u00e3o vinha com cinto de seguran\u00e7a, n\u00e3o \u00e9 preciso colocar um para ser aprovado pelo DENATRAN. Inclusive a placa preta dispensa dos ve\u00edculos itens obrigat\u00f3rios para carros de passeio convencionais, como extintores de inc\u00eandio.<\/p>\n 8-<\/strong>\u00a0Saiba onde fazer. Apesar da obriga\u00e7\u00e3o de serem credenciados pelo DENATRAN, os clubes que fazem as avalia\u00e7\u00f5es t\u00eam alguns crit\u00e9rios diferentes uns dos outros, inclusive o pre\u00e7o da emiss\u00e3o do certificado. A maioria dos clubes exige uma filia\u00e7\u00e3o antes de emiti-lo.<\/p>\n 9-<\/strong>\u00a0Modifica\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas s\u00e3o desclassificat\u00f3rias. N\u00e3o \u00e9 permitido mexer no motor, por exemplo, que deve ser todo original. Por isso, grande parte dos ve\u00edculos com placa preta n\u00e3o tem uma quilometragem muito alta.<\/p>\n 10-\u00a0<\/strong>Seu ve\u00edculo passa a ser considerado de cole\u00e7\u00e3o, portanto, cuide bem dele. Ap\u00f3s ganhar o Certificado de Originalidade de um clube e ter sua placa preta emitida pelo DENATRAN, o conselho \u00e9 continuar a conservar com cuidado seu carro. N\u00e3o h\u00e1 prazo de validade para a placa preta, nem vistorias posteriores, portanto a responsabilidade sobre o modelo \u00e9 do dono. Lembre-se que o objetivo n\u00e3o \u00e9 deixar um carro velho e sem condi\u00e7\u00f5es andando pelas ruas, mas, sim, preservar a hist\u00f3ria.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"\"](\"http:\/\/www.clickaracoiaba.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/youtube.jpg\")
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